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El sistema de referencia para los contenidos está definido por la Ley 1503 de 2011 y decreto reglamentario 2851 de 2013, en el marco de los cinco (5) ejes de acción del Plan Nacional de seguridad Vial (Gestión Institucional, Comportamiento Humano, Vehículos Seguros, Vías Seguras, Atención a Víctimas). La mitad de todas las víctimas mortales ocasionadas por los accidentes de tránsito son peatones, ciclistas y motociclistas. La mitad de todas las muertes que acontecen en las carreteras del mundo se produce entre los usuarios menos protegidos de las vías de tránsito: motociclistas (23%), peatones (22%) y ciclistas (4%). Ahora bien, la probabilidad de que un motociclista, un ciclista o un peatón pierda la vida en la carretera varía en función de la región: así, con un 43%, la Región de África registra el mayor porcentaje de muertes de peatones y ciclistas del total de defunciones por accidentes de tránsito, mientras que esas tasas son relativamente bajas en la Región de Asia Sudoriental. Ello refleja, en parte, el nivel de las medidas de seguridad vial adoptadas para proteger a los diferentes usuarios de la vía pública y las formas de movilidad que predominan en las distintas regiones. La seguridad vial es velar por la protección a la vida de las personas en las vías, y se compone de cinco pilares (Componente Institucional: La Administración de la empresa; Factor Humano: Los conductores y el recurso humano; Pilar Vehículos: Vehículos Seguros; Pilar Infra estructura Segura y; Pilar Atención a Víctimas). Desde esos objetivos se desprenden una serie de acciones, recomendaciones y normas que buscan concientizar a los actores del tránsito desde la educación y el respeto por la vida.

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